Jadwal MotoGP 2015 Trans7

   Jadwal MotoGP 2015 Trans7

Sirkuit Losail (Qatar), Tanggal 30 Maret - Jam 02:00 WIB

Sirkuit Austin Texas (USA), Tanggal 12 April - Jam 02:00 WIB

Sirkuit Termas de Rio Hondo (Argentina), Tanggal 20 April - Jam 00:00 WIB

Sirkuit Jerez (Spanyol), Tanggal 3 Mei - Jam 19:00 WIB

Sirkuit Le Mans (Prancis), Tanggal 17 Mei - Jam 19:00 WIB

Sirkuit Mugello (Italia), Tanggal 31 Mei - Jam 19:00 WIB

Sirkuit Catalunya (Barcelona), Tanggal 14 Juni - Jam 19:00 WIB

Sirkuit Assen (Belanda), Tanggal 27 Juni - Jam 19:20 WIB

Sirkuit Sachsenring (Jerman), Tanggal 12 Juli - Jam 19:00 WIB

Sirkuit Indianapolis (USA), Tanggal 10 Agustus - Jam 01:02 WIB

Sirkuit Brno (Republik Ceko), Tanggal 16 Agustus - Jam 19:00 WIB

Sirkuit Donington Park (Inggris), Tanggal 30 Agustus - Jam 19:00 WIB

Sirkuit Misano (San Marino), Tanggal 13 September - Jam 19:00 WIB

Sirkuit Aragon (Spanyol), Tanggal 27 September - Jam 19:00 WIB

Sirkuit Motegi (Jepang), Tanggal 11 Oktober - Jam 12:00 WIB

Sirkuit Phillip Island (Australia), Tanggal 18 Oktober - Jam 12:00 WIB

Sirkuit Sepang (Malaysia), Tanggal 25 Oktober - Jam 15:00 WIB

Sirkuit Valencia (Spanyol) (Valencia), Tanggal 8 November - Jam 20:00 WIB

Cara setting Pilot/Main Jet

Biasanya kita nggak puas dengan setingan mesin, jika motor kita suah dikorekmaka main-jet dan pilot-jet karburator perlu diseting ulang.
Setingannya tergantung pada korekan motor masing-masing, yang penting bedakan rasa tarikan motor di mesin.
Lakukan penyetelan gas dan angin secara tepat. Jika motor dicoba digeber/gasfull terus tarikannya kurang maka setelan main jet kurang pas. Coba naikan setelan 5 angka dulu. Setelah itu, coba tarik gas lagi. Jika pada tarikan gas yang tinggi masih ada jeda pada pasokan bensin/masih mberebet, berarti main-jet masih kurang juga. Bisa naikan satu step lagi, atau jadi 7 atau 7,5 angka. Biasanya, untuk korekan harian kenaikan itu sudah cukup tinggi.
Sebaliknya, jika saat digas malah terasa mbrebet di putaran atas. Itu artinya, kenaikan main-jet yang dilakukan terlalu besar dan harus diturunin. Selain mbrebet, setelan main kegedean juga berdampak bensin boros. Bensin terbuang dan nggak terbakar maksimal. Bisa dilihat di busi. Kalau cepat sekali hitam, berarti setelan main jet terlalu besar.
Sementara untuk setelan pilot-jet karburator, coba hal ini. Nyalakan motor, jika motor susah hidup setelah dilakukan penyetelan atau bisa hidup tapi pada putaran bawah tampak seperti ada jeda/kosongnya tarikan seperti bensin enggak jalan. Itu artinya pilot-jet nggak pas, perlu dinaikan.
Cara menaikan juga bertahap. Sama seperti kenaikan main-jet, coba dinaikan 5 angka dulu, jika msih kurang bisa dinaikan satu step lagi antara 5 sampai 7,5 angka. Tentu saja, tergantung karakter mesin msing-masing dan jenis karburator. Tapi biasanya setingan pilot dan main-jet karburator nggak sampai 10. 

Daftar kode busi NGK & DENSO dari standar platinum iridium

Bagi masbro yang mau upgrade busi biar gak salah pilih atau mau substitusikan busi dari mesin lain karena tinggal di pedesaan yang mungkin sudah nyari muter muter dari beres sampai bengkel pinggir jalan tetep gak nemu juga monggoh diintip dibawah

YAMAHA

MODEL	NGK STD	NGK PLATINUM	NGK IRIDIUM	DENSO STD	DENSO IRIDIUM
VIXION	CR8E	CR8EGP	CR8EIX	U24ESR-N	IU24
JUPITER MX BYSON	CPR8EA-9	CPR8EAGP-9	-	U24EPR9	IU24
MIO NOUVO MIO SOUL	C7HSA	C7HVX	CR7HIX	U22FSR-U	IUF22
SCORPIO SERIES	DP8EA-9	DPR8EGP-9	DPR8EIX-9	X24ES-U	IX24
JUPITER Z VEGA	C7HSA	C7HVX	CR7HIX	U22FS-U	IUF22
MIO SPORTY	CR8E	CR8EGP	CR8EIX	U24ESR-N	IU24

HONDA

MODEL	NGK STD	NGK PLATINUM	NGK IRIDIUM	DENSO STD	DENSO IRIDIUM
BEAT NMP SCOOPY SPACY	CPR8EA-9	CPR8EAGP-9	-	U24EPR9	IU24
BLADE ABS REVO	CPR6EA-9S	-	-	U20EPR9s	IU20
CS1 SONIC 125	CR8E	CR8EGP	CR8EIX	U24ESR-N	IU24
GL PRO/MAX MEGA PRO TIGER SERIES	DP8EA-9	DPR8EGP-9	DPR8EIX-9	X24EP-U9	IX24B
KARISMA KIRANA SUPRA 125	CPR6EA-9	CPR6EAGP-9	-	U20EPR-U9	IU20
NSR 150	B8ES	B8EVX	BR8EIX	W24ES-U	IW24
REVO SUPRA SERIES	C7HSA	C7HVX	CR7HIX	U22FS-U	IUF22
VARIO	CR7EH-9	-	CR8EHIX-9	U22FER-9	IUH24
VARIO 125i PCX SERIES	CPR7EA-9	CPR8EAGP-9	-	U22EPR-9	IU22

SUZUKI

MODEL	NGK STD	NGK PLATINUM	NGK IRIDIUM	DENSO STD	DENSO IRIDIUM
FU 150 THUNDER 125 FXR 150	CR8E	CR8EGP	CR8EIX	U24ESR-N	IU24
ARASHI SHOGUN 110 SHOGUN 125 SMASH TITAN	CR6HSA	CR6HGP	CR7HIX	U20FS-U	IUF22
THUNDER 250	D8EA	D8EVX	DR8EIX	X24ES-U	IX24
SPIN SKYWAVE	CR6HSA	CR6HGP	CR7HIX	U20FSR-U	IUF22
SATRIA RU120	BP8ES	BPR8EGP	BPR8EIX	W24ES-U	IW24

KAWASAKI

MODEL	NGK STD	NGK PLATINUM	NGK IRIDIUM	DENSO STD	DENSO IRIDIUM
ATHLETE BLITZ 125 KAZE ZX 130	CR6HSA	CR6HGP	CR7HIX	U20FS-U	IUF22
NINJA R	BP8ES	BPR8EGP	BPR8EIX	W24ES-U	IW24
NINJA RR	B9ECS	-	-	W27ES-U	IW27
NINJA 250	CR8E	CR8EGP	CR8EIX	U24ESR-N	IU24

Not Huruf dan Not Angka Fur Elise

Not Huruf dan Not Angka Fur Elise

Di sini saya akan memberikan sedikit not not popular yang banyak digunakan oleh Junior (pelajar) maupun Senior (Guru). sebaiknya anda hafalkan dahulu not not yang ada dalam Piano, Orgen, ataupun Kyboard. karena not ini bukan menggunakan not angka melainkan not balok dan not huruf. tapi saya memberi keringanan untuk anda yang belum mengerti not balok dan not hurf..


Not Hurf  Fur Elise

E     D#     E     D#     E     B     D     C     A.

C     E     A     B

E     G#     B     C

E     D#     E     D#     E     B     D     C     A.

C     E     A     B

E     C     B     A

E     D#     E     D#     E     B     D     C     A.

C     E     A     B

E     G#     B     C

E     D#     E     D#     E     B     D     C     A.

C     E     A     B

E     C     B     A

B     C     D     E

G     F     E     D

F     E     D     C

E     D     C     B



Not Angka Fur Elise

    .      .
.  2  .   2 .             .      .
3     3     3     7     2     1     6

1     3     6     7

        4           .
3           7     1

    .      .
.  2  .   2 .             .      .
3     3     3     7     2     1     6

1     3     6     7

       .
3     1     6     7

    .      .
.  2  .   2 .             .      .
3     3     3     7     2     1     6

1     3     6     7

        4           .
3           7     1

    .      .
.  2  .   2 .             .      .
3     3     3     7     2     1     6

1     3     6     7

       .
3     1     6     7

       .      .      .
7     1     2     3

       .      .      .
5     4     3     2

       .      .      .
4     3     2     1

       .      .
3     2     1     7

Demikian tadi adalah contoh Not Huruf dengan Not Angka.

Jupiter MX King 150 Juga Hadir Tanpa Kopling?

The Lamongteror. Yamaha Indonesia Motor Manufacture (YIMM) kembali melakukan pengajuan izin di situs TPT Online untuk motor terbaru Yamaha Jupiter MX King 150 untuk kedua kalinya. Diprediksi, pengajuan izin kedua itu terkait dengan varian tanpa kopling.

Sebelumnya, berdasarkan pantauan The Lamongteror di situs TPT OnlineKementerian Perindustrian Indonesia (Kemenperin), Jumat (30/1/2015), YIMM telah mengajukan izin untuk mendatangkan motor terbaru Yamaha Jupiter MX King 150 sebanyak 154.600 unit.

Pada situs itu, permohonan izin oleh YIMM itu telah mendapat persetujuan pada akhir Desember tahun lalu.

Namun ketika The Lamongteror kembali melakukan pantauan, Senin (2/2/2015), rupanya YIMM kembali melakukan pengajuan izin dengan kode yang sama, 2PV, untuk motor terbaru Yamaha Jupiter MX King 150 itu.

Dihimpun dari berbagai sumber, dari pengajuan izin ulang oleh YIMM untuk motor terbaru Yamaha MX King 150 itu, maka muncul dua kemungkinan baru. Kemungkinan pertama, YIMM melakukan permohonan ulang karena merubah jumlah unit yang akan di impor dari Thailand.

Namun keakuratan dari kemungkinan itu tak terlalu besar. Pasalnya, jika akan menambah jumlah unit untuk diimpor, YIMM biasa melakukannya pada gelombang kedua setelah motor terbaru mereka meluncur di pasar motor Indonesia.

Kemungkinan kedua, permohonan ulang tersebut terkait varian motor terbaru Yamaha MX King 150 tanpa kopling (auto clutch). Kemungkinan ini dinilai lebih kuat. Alasannya, selama beberapa generasi, Jupiter MX di Indonesia selalu hadir dalam dua varian, yakni varian dengan kopling dan tanpa kopling.

Jika permohonan kedua itu terkait varian tanpa kopling, maka Yamaha benar-benar menganggap Indonesia sebagai pasar spesial. Bahkan di Vietnam, negara pertama yang merilis motor terbaru Yamaha Jupiter MX King 150, di sana motor dengan performa gahar itu hanya hadir dalam satu varian, yakni dengan kopling. Mungkinkah Jupiter MX King 150 tanpa kopling diproduksi khusus untuk rider Indonesia? Mari ditunggu saja hinga Maret-April mendatang.